财联社6月25日讯（编辑 牛占林）就连石油天然气生产商也认为电动汽车是电动到年都电动汽未来的趋势。该公司首席执行官达伦·伍兹在近日接受媒体采访时表示，汽车这家石油巨头预计，才未车到2040年，埃克全球各国销售的森美每一辆乘用车都将是电动汽车。

伍兹表示，新车根据其模型，电动到年都电动汽埃克森美孚正在评估汽油销售下滑对其业务的汽车影响。埃克森美孚在能源和石化领域的才未车诸多方面位居行业领先地位。

根据市场研究公司Canalys的埃克数据显示，2021年，森美包括混合动力汽车在内的新车电动汽车销量仅占乘用车总销量的9%，不过电动汽车销量同比增长了109%。电动到年都电动汽受新冠疫情和芯片短缺的汽车影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。才未车

伍兹认为，面对这种趋势，化学制品将是公司在清洁能源转型期间保持盈利的关键，埃克森美孚生产的塑料产品可用于制造电动汽车。

埃克森美孚预测，2040年全球的石油需求将相当于2013年或2014年的水平，不过公司到时候仍然能够盈利。

伍兹似乎对这一预测并不在意，他表示：“坦率地说，改变不会成就或摧毁能源行业。”

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼也在近日表示，奥迪计划从2026年起只向市场推出电动汽车。在2035年前，奥迪所有车型都将是纯电动的，届时欧盟计划禁止销售内燃机车（近期又有变数）。

当电动汽车成为必然趋势，越来越多的品牌相继对外公布停售燃油车时间表。宝马表示2030年停售燃油车，大众和起亚表示计划2035年停售燃油车。

不过以目前的大环境看，芯片短缺、电池原材料短缺、原材料上涨等原因也将给不少车企生转型带来一定的压力。电动化进展缓慢的开始游说日本政府，要求政府明确表态支持混合动力汽车。