原标题 波音星际客机拟5月二次不载人试飞，波音前往国际空间站

美国国家航空航天局（NASA）日前宣布，星际波音“星际客机”（CST-100 Starliner）第二次不载人轨道试飞任务将于5月19日前往国际空间站。客机空间“星际客机”将搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地发射升空，拟月

NASA表示，载人站本次不载人任务将测试“星际客机”从发射、试飞对接空间站到返回地球的前往端到端能力。如果本次任务成功完成，国际NASA和波音将确定“星际客机”首次载人飞行测试的波音发射窗口。

本次不载人任务和未来“星际客机”首次载人飞行测试“将为NASA提供有价值的星际数据，以验证波音载人运输系统可用于宇航员往返空间站的客机空间定期飞行”。NASA表示，拟月空间站仍是载人站NASA在太空探索方面下一个重大飞跃的跳板，包括未来的试飞月球和火星任务。

2014年，前往波音公司和SpaceX分别从NASA获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。

如今，SpaceX已准备为NASA执行第五次宇航员前往国际空间站的飞行，并且利用载人龙飞船开发太空旅游专线。而老牌波音公司“星际客机”的研发命途多舛，第二次试飞任务也是一再推迟。

2019年12月20日，搭载了一个假人的“星际客机”搭乘“宇宙神5”运载火箭从卡纳维拉尔角升空，开展首次不载人试飞。但结果却大失水准，“星际客机”计时器误差11个小时，白白消耗了过多推进剂进而导致与空间站的对接计划被取消。

随后，由NASA和波音联合的独立审查小组对“星际客机”首次不载人试飞失利的调查提出80条整改建议，约半数涉及波音和NASA如何解决软件开发和系统测试的问题。连NASA也承认，和波音数十年的合作让NASA产生了盲目的信任。

“星际客机”第二次不载人轨道试飞任务开展时间一再跳票，从2020年秋天推到了2021年3月，后来为了给飞船和硬件处理腾出更多时间，试飞又推迟到2021年4月。随后第二次不载人轨道试飞再度推迟到2021年7月，目前定于今年5月19日不载人前往国际空间站。

“星际客机”是NASA商业载人项目的一部分。2011年，美国航天飞机退役后，美国运送宇航员往返空间站的工具全部“仰仗”俄罗斯飞船。为了改变这一局面，NASA大力支持商业载人，希望政府与企业合作的模式能够孕育出这一产业。