美国第二大港口的继洛进口降幅负责人预计，疫情时期令供应链陷入混乱的杉矶旺盛消费需求将开始降温，美国入境集装箱到达量的后第减少已经反映出放缓的迹象。

加州长滩的大港进口已经连续两个月下降。与此同时，长滩8月份，量创邻近的疫情洛杉矶港口的入港货运量出现了新冠肺炎疫情初期以来的最大降幅。这两家公司总共处理了约40%的继洛进口降幅亚洲集装箱贸易。

长滩港执行董事Mario Cordero周一表示：“你将开始看到美国经济有所降温。杉矶我们预计，后第在过去一年半的大港时间里，这种消费需求会有所下降。长滩”

最新数据显示，量创美国消费者支出和零售销售增长缓慢，疫情这一迹象表明，继洛进口降幅近40年来最严重的通胀正开始对经济产生影响。几个月来，港口一直被大量涌入的货物所淹没，这引发了供应链的堵塞和交货延误，但由于物流改善和利率上升开始冷却需求，这种情况正在出现缓解的迹象。

Cordero和其他美国港口主管预计，今年的旺季将是7月，这比正常年份更早，因为零售商希望避免在年底圣诞新年假期再次出现物流噩梦。他指出，尽管长滩在今年下半年有所降温，但今年仍将是一个强劲的年份。

长滩是美国西海岸29个等待着代表国际码头和仓储工会联盟与美国西岸海事协会之间劳资谈判结果的港口之一。该工会代表2.2万码头工人，与代表70多名雇主的协会进行谈判。

自上一份合同于7月1日到期以来，这些员工一直在无合同工作，双方都誓言要避免2014年谈判的重演，那次谈判导致美国面临9个月的运输中断和延误，直到奥巴马政府干预后才得以结束。

此前，美国最繁忙的洛杉矶港口的集装箱数量是自上个月疫情初期以来的最大降幅，这一早期迹象表明消费者需求可能开始放缓。该港口上周四表示，洛杉矶港的入境装载集装箱下降了17%，这是自2020年5月以来的最大降幅，比上个月下降了约404，000个；进口集装箱的数量是今年迄今为止处理量最小的。